Zdarzenia które nie są spowodowane przez akty wandalizmu, zablokowanie drogi przejazdu czy awarie linii wysokiego napięcia stanowią tylko drobny odsetek problemów z którymi borykają się kierowcy jak i dyspozytorzy.
Usterki i awarie pojazdów
Usterki techniczne
Kierowca przed rozpoczęciem służby ma czas podczas którego powinien sprawdzić pojazd tzw. Obsługa Codzienna, jeżeli w czasie wykonywanego rano przeglądu zauważy jakieś usterki zgłasza to dyspozytorowi który kieruje pojazd do naprawy i przydziela inny pojazd kierowcy. O ile problem ten jest łatwo rozwiązać będąc na zajezdni o wiele gorzej sprawa ma się w przypadku wystąpienia Usterki w czasie trwania realizacji jakiejś służby. W takiej sytuacji rozwiązanie problemu bez stary części kursów leży po stronie zarówno kierowcy który musi dokonać fachowej oceny usterki jak i dyspozytora który musi znaleźć pojazd mogący kontynuować pracę. Możliwości działań które mogą być podjęte przez dyspozytora jest bardzo dużo, w zależności od wielkości uszkodzenia dyspozytor po konsultacji z kierowcą podejmuje właściwe:
Gdy pojazd jest częściowo sprawny
- Wysyłamy nowy pojazd z nowym kierowcą który spotka się w określonym miejscu z uszkodzonym pojazdem, zostanie dokonana zamiana pojazdów. Kierowca pracujący już na danej linii po dojechaniu najczęściej na pętlę przekaże uszkodzony pojazd kierowcy dowożącemu nowy autobus a sam będzie kontynuował pracę na nowym pojeździe
- Wysyłamy nowy pojazd z nowym kierowcą który spotyka się w określonym miejscu z uszkodzonym pojazdem i to nowy kierowca na nowym pojeździe kontynuuje zaplanowaną służbę. A nasz pierwotny kierowca wraca na zajezdnię uszkodzonym pojazdem
- Dyspozytor wysyła pogotowie techniczne które po dojechaniu na pętlę na której zwyczajowo kierowca ma krótką przerwę usuwa usterkę, nasz kierowca wraz a pojazdem kontynuuje pracę
- Wysyłamy nowy pojazd z nowym kierowcą który dojeżdża na wyznaczone miejsce na trasie linii i od tego miejsca kontynuuje służbę na której wystąpiła usterka, pojazd pierwotny zostaje zaholowany na zajezdnię przez pogotowie techniczne
- Dokładnie jak powyżej jednakże po usunięciu usterki na zajezdni pojazd pierwotny powraca na linię i konturuje prace
Gdy pojazd nie może kontynuować pracy
- Wysyłamy nowy pojazd z nowym kierowcą który dojeżdża na wyznaczone miejsce na trasie linii i od tego miejsca kontynuuje służbę na której wystąpiła usterka, pojazd pierwotny zostaje zaholowany na zajezdnię przez pogotowie techniczne
- Dokładnie jak powyżej jednakże po usunięciu usterki na zajezdni pojazd pierwotny powraca na linię i kontynuuuje prace
Najnowsze komentarze